ｘｓ650ｴｷﾊﾟｲ トラ エンジンばらし

 ブログ三日坊主と言われないうちに更新します。

 

ｘｓ650の45Φエキパイ制作

38Φ→45Φ変換

 

イイ感じですね。

 

車高低く、マフラー擦りやすいので出来るだけ寄せてます。

 

その他オーナー様と打ち合わせ中。

 

 

その間にトライアンフエンジンばらして、

 

 

色々計測していきます。

 

 

ピストンとシリンダーのクリアランス計測

 

 

ピストン計測値でゼロ点に合わせてますので、0.20ミリ

 

もうガバガバでございます。

 

しかし規定値のクリアランスが0.12ﾐﾘで元々広いんです。

 

たとえばｘｓなら0.05ﾐﾘで、ｴｽﾄﾚｱなら0.03ミリ

 

0.12なんて内燃機屋が聞いたら何かの間違いでしょって言われます。

 

かといって詰めすぎると焼きつきます。

 

ピストンはＳＴＤでした。ｵｰﾊﾞｰサイズ入れます。

 

 

バルブステム計測

 

ん～交換

 



 

バルブガイド計測

 

ガバガバだな～

 

バルブはめてガタガタだった時点でアウトでしたけど。

 

ガイドも交換

 

バルブシールが付いてないので、ここのクリアランスが広いとオイル下がってきます。

 

バルブシール付くように加工したら付くんですけど、そこの潤滑が心配なので付けない方がいいと思います。

 

ガイド入れ替えは1000分の1の精度が要求されるシビアなものです。